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魏永新详解德系豪车“攻守道”,奥迪又回来了,继续蒸蒸日上

时间:2018-01-14 02:25来源:网络整理 作者:www.eqnxt.cn
2017年的豪华车市堪称是看点多多,一方面,在消费升级趋势带动下,豪华汽车市场依旧“高烧不退”,增速远远超过车市平均增幅,与此同时,各家之间的决战的胶着态

2017年的豪华车市堪称是看点多多,一方面,在消费升级趋势带动下,豪华汽车市场依旧“高烧不退”,增速远远超过车市平均增幅,与此同时,各家之间的决战的胶着态势持续了一整年,势头的此消彼长也让之间的火**味十足。

而在这其中,尤以德系三强“奥宝奔”之间的厮杀最惊心动魄,奔驰在近两年的强势崛起,势如破竹,宝马在新能源领域的一枝独秀,不仅重塑了整个德系第一阵营的排序,还令三巨头之间的肉搏战上演了一出出新的剧本。

那么,作为多年中国豪车江湖的“龙头大哥”,在本土化方面多年来保持强大优势的奥迪,是如何看待过去一年“奥宝奔”之间竞争胜败的?作为本土化“老司机”的它,在经历了南北奥迪引发的经销商风波之后,下半年展现了强大的爆发力,实现接连五个单月销冠“涨停板”,这背后又有着怎样的故事?在广州车展即将开幕前夜,奥迪中国总经理魏永新与汽车头条APP聊了德系豪门的“攻守道”。

“Q8会在中国市场取得成功”

与魏永新的对话是在大众媒体沟通会之后,在台上刚刚将奥迪全新Q8概念车展示给中国市场的魏总显然意犹未尽,刚刚落座,他就难掩兴奋之情,先同我们畅谈了奥迪即将掀起的SUV浪潮。

“虽然是名义上的概念车,但是其已经非常接近量产。”魏永新介绍到,对于奥迪而言,全尺寸SUV的Q8自然是丰富SUV产品线的点睛之笔。此前在日内瓦****车展亮相的奥迪Q8 运动型概念车将成为奥迪SUV未来战略的“拓荒者”。根据外媒之前的披露,新车或将搭载一套由3.0TFSI发动机和电动机组成的混合动力系统,最大可输出450马力,最大扭矩可达700牛·米,0-100公里/小时加速时间为4.7s。

2006年就在一汽大众任职的魏永新自然深知“得SUV者,得天下”的重要意义。他如数家珍地分享了奥迪在SUV战略在中国攻城拔寨的标志步骤。“奥迪是最早为中国消费者提供国产高端SUV的豪华品牌,Q5的推出取得了非常大的成功。而Q7混动版则是第二个标志**意义的里程碑,因为Q7混动版从造型设计、开发上都非常接近中国用户的要求,按照中国用户的要求来打造的这么一款产品。”

而对于第三阶段的标志**车型Q8,其也对未来在中国市场投放的前景充满信心,“Q8会在中国市场取得成功,与此同时,在2020年前,我们将进一步丰富SUV的产品阵容,将会带来6款全新的SUV车型。”

在采访时,他并没有回避之前经销商的风波事件,表示经过了同经销商的达成共识,对未来的表现充满了信心。“今年有一段时间我们一直都在跟经销商进行相应的沟通和协调,这个工作已经告一个段落,我们已经和经销商达成了相关协议,目前我们经销商生意非常非常好,汽车销量也非常不错,我们又重新回到中国豪华车第一名位置,展望未来我们非常非常有信心,也相信今年能够取得比去年更好的销量成绩。”

“奥迪重新又回来了”

今年9月,奔驰在华****新车51127辆,同比增长11.4%;1-9月,累计售出442899辆,同比大增29.9%。目前,奔驰在华已实现连续54个月的同比增长。在外界看来,奔驰正在朝着60万销量历史新高“疾驰”。而另一大豪门宝马,其在新能源领域处于领跑的位置。就在不久之前,豪华品牌首家电池中心落户沈阳,今年,宝马将携BMW家族6个车系新能源车型亮相羊城,全球首发的全新BMW 5系插电式混合动力更是树立了新的标杆。那么,作为多年中国豪华车江湖的霸主,奥迪是如何着如此错综复杂的全新竞争局面?面对着头把交椅的强有力竞争对手——奔驰,奥迪将作何打算呢?

对于这出愈演愈烈的豪门“攻守道”,魏永新也有话要说。他表示,如果用一句话来概括今年奥迪的表现,就是上半年短**经历挫折的“奥迪又回来了,继续蒸蒸日上。”

沉甸甸的成绩单或许是魏永新最有说服力的例证。根据最新出炉的数据,奥迪在华10月新车销量达到54,628辆,与去年同期的47,032辆相比,增长幅度高达14.5%;今年1-10月份,包含进口车在内,其累计销量达到471,715辆。奥迪有望连续第五个月蝉联单月销量冠军位置。

“我们又回到了第一名的位置,因为过去5个月的时间,我们一直都是第一。我们过去5个月都取得了销量第一名的业绩,这其实是我们跟经销商合作伙伴通力合作取得的成果。对奥迪品牌来说,最最关心的,或者说列为最主要目标的是用户满意度,是用户对我们产品满意,而不是跟包括奔驰在内其他品牌竞争。”在他看来,作为多年本土化方面领跑的豪华品牌,奥迪对于一时的排名保持了足够的“淡定”,更加在乎的是能否继续“尽可能地满足中国客户的需求。

“A4、A6做加长,这是基于我们对中国市场发展趋势的了解,我们是第一家做汽车加长的厂商。Q5是奥迪第一次在中国市场推出的豪华高档SUV产品,也是我们创的先河。通过这两个例子说明奥迪理解中国市场、理解中国用户需求,尽我们所有的努力将最好的产品提供给中国用户,这也是我们未来工作的目标和方向。”

而他除了销量榜单上的排名之外,更加愿意从多维度来看待一个豪华品牌本土化的成功。

“作为奥迪中国战略的重要支柱之一,是对经济和****做出贡献,奥迪不仅仅是整车实现了高度国产化,在零部件领域也是如此。我们不仅仅是整车产品要做国产化、本土化,另外几乎所有的零部件也争取国产化,这意味着我们将为中国创造更大的价值。跟竞争对手相比,这么深度的做国产化、本土化工作,我相信我们很多竞争对手目前是做不到的。”魏永新强调,奥迪将继续持续投资中国市场,将“进一步创造更多的价值,带动更多的就业,为中国经济发展作出贡献。”

“我们总是领先一步”

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